Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất đang khẩn trương chuẩn bị cho việc đưa Nhà ga T3 vào vận hành, với mục tiêu đảm bảo mọi hoạt động diễn ra suôn sẻ và hiệu quả. Đơn vị đã lên kế hoạch chi tiết để kiểm tra, thử nghiệm toàn diện các hệ thống trang thiết bị, quy trình phục vụ hành khách, cũng như tiến hành huấn luyện và đào tạo nhân sự cho nhà ga mới. Đặc biệt, việc sắp xếp các hãng hàng không tại nhà ga T1 cũng được cân nhắc kỹ lưỡng trong bối cảnh mới.
Thử Nghiệm Khai Thác Thực Tế Trước 30-4 Và Phân Bổ Hãng Hàng Không Tại T1
Dự kiến ban đầu, Nhà ga T3 sẽ đảm nhiệm vai trò phục vụ các chuyến bay nội địa của hai hãng hàng không lớn là Vietnam Airlines và Vietjet Air. Trong khi đó, việc sắp xếp hoạt động tại nhà ga T1 sẽ duy trì cho bốn hãng hàng không còn lại, bao gồm Vasco, Bamboo Airways, Vietravel Airlines và Pacific Airlines, tiếp tục khai thác tại đây. Sự phân bổ này nhằm tối ưu hóa công suất và tránh ùn tắc trong giai đoạn đầu vận hành.
Trước thời điểm khai trương dự kiến vào dịp 30-4-2025, cảng sẽ tiến hành một đợt thử nghiệm khai thác thực tế để đảm bảo mọi quy trình vận hành được thông suốt. Sau giai đoạn cao điểm của kỳ nghỉ lễ, Nhà ga T3 mới chính thức đi vào hoạt động ổn định.
Giai đoạn thử nghiệm sẽ bắt đầu từ 4h ngày 24-4, tập trung vào các quy trình nội bộ. Tiếp theo, các chuyến bay thử nghiệm trên đường bay Tân Sơn Nhất – Nội Bài của hai hãng hàng không dự kiến sẽ bắt đầu từ 4h ngày 28-4. Thời gian khai thác chính thức của T3 dự kiến từ ngày 5-5.
Để đảm bảo an toàn tuyệt đối trong suốt quá trình chuyển đổi hoạt động từ Nhà ga T1 sang Nhà ga T3, Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất đã đề nghị các hãng hàng không, các đơn vị phục vụ mặt đất, cùng các đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không và phi hàng không thông báo rộng rãi đến toàn thể cán bộ, nhân viên của mình để nắm rõ thông tin và kế hoạch.
Đồng thời, tất cả các bên cần rà soát tổng thể trang thiết bị, quy trình, sẵn sàng nguồn nhân lực, đảm bảo công tác huấn luyện đào tạo được thực hiện đầy đủ, và xây dựng phương án xử lý các tình huống bất thường. Những sự chuẩn bị này là yếu tố then chốt cho cả giai đoạn thử nghiệm lẫn vận hành lâu dài của cả T1 và T3.
Trung tâm Điều hành Sân bay Tân Sơn Nhất sẽ phối hợp chặt chẽ với cảng để cập nhật kịp thời thông tin và kịch bản khai thác thực tế. Việc tuyên truyền thông tin đến hành khách mua vé máy bay và đại lý của các hãng cũng được chú trọng, nhằm tránh tình trạng nhầm lẫn.
Bên cạnh đó, cần lưu ý nhắc nhở hành khách đến đúng khu vực nhà ga quy định để làm thủ tục, tránh chậm trễ, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ. Mọi vướng mắc hoặc kiến nghị trong quá trình thực hiện sẽ được các đơn vị phối hợp với trung tâm điều hành để giải quyết.
Đường Trần Quốc Hoàn Sẵn Sàng Kết Nối Nhà Ga T3 và Tối Ưu Luồng Giao Thông
Liên quan đến việc kết nối hạ tầng giao thông với Nhà ga T3, ông Lương Minh Phúc – Giám đốc Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) – cho biết dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa cũng sẽ hoàn thành và “về đích” đúng dịp này. Tuyến đường này đóng vai trò huyết mạch giúp người dân di chuyển thuận tiện đến Nhà ga T3, giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu và hỗ trợ hiệu quả cho việc sắp xếp luồng di chuyển tại khu vực nhà ga T1.
Theo ông Phúc, thiết kế của tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa có ba điểm kết nối trực tiếp vào Nhà ga T3. Một điểm kết nối ở tầng mặt đất, bao gồm đường ra vào. Phía trên cao sẽ có cầu vượt đi phía trước nhà ga và một nhánh cầu đặc biệt dẫn thẳng vào tầng cao của Nhà ga T3, tạo sự tiện lợi tối đa cho hành khách.
Hiện nay, kết cấu công trình của tuyến đường này đã hoàn tất, sẵn sàng bàn giao cho phía Nhà ga T3 để đấu nối tại đoạn sát ranh giữa hai dự án.
Đến ngày 30-4, toàn bộ tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa sẽ được thông xe, bao gồm cả cầu vượt trên cao dẫn đến cuối tuyến là mũi tàu Trường Chinh – Cộng Hòa.
Phối cảnh tổng thể Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất sau khi hoàn thành, thể hiện kiến trúc hiện đại, quy mô lớn và khả năng kết nối giao thông linh hoạt.
Ông Phúc cho biết thêm, việc tổ chức giao thông và phương án kết nối đã được Sở Giao thông công chánh, Ban Giao thông và Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) thống nhất. Sắp tới, một kế hoạch phân luồng chi tiết hơn sẽ được công bố.
“Khi thông xe đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa, điều đó đồng nghĩa với việc các điểm kết nối đi ra vào Nhà ga T3 ở dưới đất và trên cao sẽ được hoàn thành”, ông Phúc khẳng định, đảm bảo đồng bộ hóa giữa hạ tầng giao thông và hạ tầng nhà ga.
Trong khi đó, Trung tâm Quản lý Giao thông Công cộng TP.HCM cũng đã có phương án kết nối các tuyến buýt với khu vực Nhà ga T3. Sự sắp xếp lại các tuyến buýt này sẽ giúp người dân thuận tiện di chuyển đến nhà ga mới, góp phần giảm tải giao thông cá nhân và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng khi Nhà ga T3 đi vào vận hành. Việc cầu tầng của Nhà ga T3 đã dần thành hình và dự kiến hoàn thành trong tháng 1 cũng là một hạng mục quan trọng, giúp tối ưu hóa kết nối giao thông phía trước nhà ga.
